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那,雙?進一,是冬樹的朋友嗎?
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抨新空污法消滅二行程 車主預告週末上凱道
2018年06月11日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
面對將加嚴十年以上燃油老車的空污治理政策,二行程機車車主11日上午前往環保署,表示將在17日上凱道,表達對政策的不滿,批評拿剝奪二行程機車的權益來當政績,是包庇了工廠、電廠與老舊柴油車,簡直「只拍蒼蠅、不打老虎」。
二行程機車車主11日上午前往環保署,表達對空污法加嚴管制老車的不滿。賴品瑀攝。
空污法修正後,第36條將對十年以上燃油老車加嚴管制,40條則是在「空品維護區」,縣市政府有權禁止限定特定車輛進入,限定燃料與動力形式。
「一台機車若符合原本的環保法規、好好保養,就應該可以自由驕傲地騎在路上。」北區反禁二行程聯盟發言人羅宜表示,空污法要加嚴十年以上的機車環保法規,但這些車子當年出廠是適用當年一、二期環保法規,現在突然要去套用五、六、七期的環保法規,這並不合理。羅宜認為此舉違反信賴保護原則,機車出廠當時,符合了當時的科技極限、法規限制,出廠也要定期驗車。
而關於「空品維護區」授權由縣市政府自行決定,羅宜也擔憂,可能如「重機上國道」一樣,到時就是開徒具形式的公聽會、把陳抗民眾在中央與地方間踢皮球。
據環保署統計,截至今年4月全台還有100萬輛二行程機車,確實有在使用的約60、70萬輛。「消滅佔比不到1%的二行程如何阻止空污紫爆?」車友簡先生不滿表示,過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15%,如今更已降到1%以下,政府為何要針對二行程機車,用最嚴苛的標準來對待?有按照法規使用的十年以上燃油機車與火力發電廠相比,兩者製造的空污相差這麼多,為何政府只拍蒼蠅不打老虎?
車友表示17日將在凱道舉行大會師,取自北區反禁二行程聯盟。
車友表示,17日他們將在凱道舉行車友大會師,將有車輛選美、樂團演出、美食攤車等活動,更呼籲所有二輪車主一起前往守護權益。
環保署則表示,改善空污品質並非只有針對特定族群,環保署除了四輪車、老舊機車,也針對火力發電廠等固定污染源,提出不少新政策。至於車友提到的信賴保護原則,環保署也正積極研究,不希望政策制定逾越法令。環保署也提醒,針對汰換二行程機車的補助預計明年結束,呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間做汰換。 延伸閱讀
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新店溪下游人,曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備,留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員,並每日鍛鍊肌肉與腦內啡,同時為環境資訊電子報專任記者,為大家搭起友誼的橋樑。
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法官法實行後,101年到105年法官經職務評定良好者達97%以上,不過根據司法院統計,逾半民眾不信任法官,106年不信任比率為56.4%,司法公信力持續低落。
法官法民國100年7月6日公布,明訂法官職務評定制度,包括學識能力、品德操守、敬業精神及裁判品質等,法院院長評定時應先徵詢該法院相關庭長、法官的意見。職務評定分為「良好」、「未達良好」2種結果,評定良好者與公務人員考績甲等相近,未達良好者相當於考績丙等。
法官法施行前,98年至100年度法官考績考列甲等比率介於89.83%至89.99%間,乙等比率介於9.90%至10.11%間,丙等比率低於1%。然而,法官法施行後,101年至105年法官職務評定良好比率均在97%以上、未達良好比率僅介於1.82%至2.66%。
立法院預算中心指出,104年和105年法官評定良好比率更高達98%,顯示法官法施行後,幾近全數法官均能晉級,無比率上限之限制(一般公務員考績考列甲等上限為75%),恐令人質疑法官職務評定制度有流於形式、執行結果未盡客觀公正等情事。
以下內文出自: https://tw.news.yahoo.com/%E6%B3%95%E5%AE%98%E8%A9%95%E9%91%91%E8%89%AF%E5%A5%BD%E8%80%85%E9%81%9497
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